Transport
Le nombre imprimé sur une sangle est en général celui qu’il ne faut pas utiliser.
La charge de rupture est l’endroit où la sangle cède. C’est un chiffre d’essai.
La limite de charge d’utilisation — LC, en daN ou en kg — est ce qu’elle peut réellement retenir. Elle vaut environ le tiers de la charge de rupture.
Trois sangles de ce catalogue publient un nombre unique sans jamais dire de quelle sorte il est. Une publie 1 500 kg à la rupture contre 500 kg à l’utilisation, ce qui montre exactement l’écart. Une publie une LC en daN face à la DIN EN 12195-2, qui est la façon européenne de l’énoncer précisément.
Comparer une charge d’utilisation à une charge de rupture et retenir le plus grand nombre, c’est ainsi qu’une sangle se retrouve surchargée.
Quatre sangles. Deux vers l’avant, deux vers l’arrière.
Comprimer la suspension avant. Une sangle tendue sur une fourche détendue se relâche à l’instant où la fourche se détend sur une bosse. Comprimée, elle reste tendue.
Des boucles souples à chaque contact. Un crochet sur un guidon en retire la finition et peut tordre un support de levier ; une boucle autour de la pièce avec le crochet dans la boucle fait que plus rien de métallique ne touche la machine.
Des clips de sécurité sur les crochets. Une sangle se détend un instant sur une bosse et un crochet en S non clipsé sort de son ancrage. Rien de spectaculaire ne se produit — la machine est simplement tenue par trois sangles, et personne ne s’en aperçoit avant qu’elle ne bouge.
L’étiquette cousue sur la sangle. C’est là que vivent les vrais chiffres, et elle reste lisible dans trois ans quand l’emballage aura disparu.
Un berceau de roue avant boulonné au plancher. La roue est captive, la machine tient droite, et les sangles n’ont plus qu’à l’y maintenir.
4 sangles LC 300 daN + 4 boucles LC 800 daN · DIN EN 12195-2 · polyester 25 mm · 1,5 m
Un jeu de sangles moto en huit pièces avec quatre sangles à cliquet de 1,5 m à LC 300 daN et quatre boucles adaptatrices de 0,3 m à LC 800 daN, éprouvées selon la DIN EN 12195-2.
Le mieux pour : Transporter une machine là où les chiffres doivent vouloir dire quelque chose de précis.
≈ €25
4 × 40 mm × 4,6 m · charge d’utilisation 500 kg · rupture 1 500 kg · crochets en S caoutchoutés à clips
Quatre sangles à cliquet de 40 mm sur 4,6 m publiant à la fois une charge d’utilisation de 500 kg et une charge de rupture de 1 500 kg, avec des crochets en S caoutchoutés, des clips de sécurité et des boucles souples.
Le mieux pour : Tout transport où l’on veut le chiffre d’utilisation, pas celui du titre.
≈ €40
17" / 19" / 21" · largeur de pneu 60–120 mm · mécanisme basculant · prépercé pour être boulonné
Un berceau de roue avant en acier thermolaqué pour roues de 17, 19 et 21 pouces avec des pneus de 60 à 120 mm de large, avec des pieds caoutchouc antidérapants et des trous de fixation prépercés.
Le mieux pour : Transporter une machine en camionnette ou sur une remorque, là où elle doit tenir debout toute seule.
≈ £53 / €51
4 × 4,57 m · rupture 748 kg · sangles à crochets en S de 2,54 cm · 4 boucles souples · sac de transport
Un jeu de quatre sangles à cliquet de 4,57 m publiées à 748 kg de charge de rupture, avec des poignées en acier inoxydable à prise caoutchouc, quatre boucles souples et un sac de rangement.
Le mieux pour : Des charges légères et un transport occasionnel, où le jeu complet, boucles comprises, est l’intérêt.
≈ $25 / £20 / €21
4 × 4 cm × 2,4 m · 2 000 kg (type de charge non indiqué) · garantie de remplacement à vie
Un lot de quatre sangles à cliquet de 4 cm sur 2,4 m données pour 2 000 kg, avec des cliquets électrozingués, des crochets en S gainés et une garantie de remplacement à vie.
Le mieux pour : Un transport fréquent, où la garantie est l’argument.
≈ £48 / €56
La charge d’utilisation, toujours. Une charge de rupture est le point de défaillance et ne sert jamais à prévoir ; une limite de charge d’utilisation en vaut typiquement le tiers environ. Un jeu de ce catalogue publie les deux, ce qui est ce qui rend l’une ou l’autre lisible.
Elles passent autour d’un repose-pied, d’un tube de cadre ou d’un té de fourche, et le crochet se met dans la boucle plutôt que sur la peinture ou dans un support de levier. Plus rien de métallique ne touche alors la machine.
Quatre est l’arrangement habituel — deux vers l’avant, deux vers l’arrière — avec la suspension avant comprimée pour que la fourche ne puisse pas se détendre et tout relâcher.
Pour : Transporter une machine là où les chiffres doivent vouloir dire quelque chose de précis.
Principal atout : Le seul jeu d’ici à citer une norme ET à publier des LC en daN
Principale limite : Des sangles de 1,5 m sont les plus courtes de cette famille
Pour : Tout transport où l’on veut le chiffre d’utilisation, pas celui du titre.
Principal atout : Le seul jeu d’ici à publier les DEUX chiffres de charge, ce qui est ce qui rend l’un ou l’autre lisible
Principale limite : Aucune norme citée, là où le jeu LoadCare nomme la DIN EN 12195-2
Pour : Transporter une machine en camionnette ou sur une remorque, là où elle doit tenir debout toute seule.
Principal atout : Le seul support d’ici qui puisse être boulonné au plancher d’une remorque — les trous prépercés sont publiés
Principale limite : Une largeur de pneu de 60 à 120 mm écarte les pneus avant larges
Pour : Des charges légères et un transport occasionnel, où le jeu complet, boucles comprises, est l’intérêt.
Principal atout : Nomme son chiffre comme une charge de RUPTURE au lieu de laisser le type non dit
Principale limite : 748 kg à la rupture impliquent un chiffre d’utilisation autour du tiers, et il n’est pas publié
Pour : Un transport fréquent, où la garantie est l’argument.
Principal atout : Une garantie de remplacement à vie, qui est l’engagement le plus long de cette famille
Principale limite : Publie un chiffre de charge sans dire s’il s’agit d’une rupture ou d’une utilisation — et elles diffèrent d’environ un facteur trois
40 € – 53 €
4 modèles
54 € – 60 €
3 modèles
Les modèles présentés viennent du catalogue de ce site. Les caractéristiques sont celles publiées par le fabricant et sur la page produit Amazon ; les prix sont ce que Keepa a rapporté à la date ci-dessous, et les deux bougent. Le classement s’appuie sur les caractéristiques déclarées, l’équilibre entre atouts et limites annoncés, et le prix. Aucun produit de ce site n’a été testé physiquement, et rien ici ne prétend le contraire.
Dernière vérification le
Rien de ce qui est écrit dans le texte ci-dessous n’est un prix courant. Quand une somme apparaît dans une phrase, c’est le relevé du jour où cette phrase a été écrite ; ce qu’un magasin demande à cet instant se charge à côté du produit lui-même, et c’est ce chiffre qui fait foi.
Les casques et l’équipement de route sont remisés encore et encore au fil de l’année — le plus fort dans les semaines où personne ne roule, soit à des mois de la période où l’essentiel s’achète — et un chiffre barré, seul, ne dit rigoureusement rien de ce que le même modèle était facturé quatre semaines plus tôt. UniverTrack tient un historique semaine par semaine pour chaque marchand, de sorte qu’une remise se juge sur un prix que quelqu’un a réellement payé plutôt que sur un prix inventé pour l’occasion — et il vous dit quand le moment d’acheter est vraiment venu.
