Écrit par une seule personne, financé d’une seule façon

MotoVerdict couvre ce qu’un motard porte et ce qu’une machine consomme : casques intégraux, modulables, jets et aventure, les écrans et inserts qui s’y montent, intercoms, blousons textile et cuir, pantalons et combinaisons une pièce, gants pour les deux bouts de l’année, bottes, dorsales et gilets airbag — puis les kits chaîne et les lubrifiants et outils qui les servent, huiles et filtres, bougies, plaquettes et liquide de frein, réparation de pneu, béquilles d’atelier, chargeurs, bagages, antivols et supports. Soit 46 familles réparties sur cinq éditions linguistiques. C’est un petit projet éditorial indépendant, pas une boutique, pas un fabricant et pas un groupe de concessionnaires.

Le sujet, c’est l’équipement qu’un motard achète pour lui-même et pose lui-même. Plusieurs sujets voisins relèvent de sites frères : le diagnostic auto, les crics et l’outillage de mécanique ; les stations d’énergie portables et les panneaux solaires ; les antivols, éclairages et pièces de transmission de vélo ; les sacs de randonnée et les frontales. Une page d’ici peut nommer l’un d’eux comme caractéristique publiée d’un produit sans recommander lequel acheter. Entièrement hors champ : tout ce qu’un concessionnaire monte sous garantie, la préparation moteur comme sujet, et l’apprentissage de la conduite. Reste l’équipement choisi sur des chiffres et des homologations qu’un fabricant met par écrit.

Une chose mérite d’être réglée avant toute autre sur ce sujet, elle tient donc ici plutôt qu’en note de bas de page. Une homologation consigne un essai, pas un résultat. Quand un casque porte ECE 22.06, cela dit qu’un exemplaire de ce modèle a subi des chocs définis, en des points définis, à des vitesses définies. Cela ne dit pas ce qu’il adviendra de la personne qui le porte, et aucune page de ce site ne prétendra le contraire. La même discipline vaut pour les niveaux de protection, qui résultent d’un essai de force transmise et non d’un classement de qualité, et pour la certification d’un antivol, qui est ce qui le classe — jamais l’épaisseur de son anse.

Un chiffre n’a qu’une voie d’accès à ces pages, et tous l’empruntent : recopié du fabricant ou de l’organisme de normalisation qui l’a publié, crédité à l’endroit où il sert, et laissé dans l’unité que cette source a choisie. Trois conséquences en découlent. Un poids de calotte et une taille de calotte sont reproduits tels que déclarés, et lorsqu’un fabricant publie un poids sans dire à quelle taille il a été mesuré, la page le dit aussi. Une tension de chaîne est rapportée avec la position dans laquelle le fabricant l’a mesurée, parce que le chiffre seul ne veut rien dire. Et rien ici — aucun casque, aucune protection, aucun airbag, aucun antivol — n’est présenté comme rendant quoi que ce soit sûr : nous rapportons l’homologation que cite l’annonce et ce que publie le fabricant, et remettons le reste aux instructions de ce fabricant.

Comment MotoVerdict est financé

Chaque bouton « Voir le prix » du site est un lien affilié vers Amazon, et un achat fait après l’avoir suivi nous vaut une commission. Le casque, le kit chaîne ou le litre d’huile vous coûte le même prix dans les deux cas.

Une incitation ne vaut d’être déclarée que si son sens l’est avec elle. Amazon verse une part de la vente : un casque de voyage nous rapporte donc plusieurs fois ce que rapporte une bombe de graisse à chaîne. Trois choses empêchent ce calcul d’atteindre les pages :

• Aucun produit n’a jamais gagné une place pour ce qu’il rapporte. La commission n’entre pour rien dans l’ordre d’une famille. Personne ne va chercher quelle référence paie le mieux, et les familles montent par palier de prix. Quand le casque le moins cher d’une famille est la bonne réponse — et pour un motard dont la tête a une forme ingrate, c’est souvent le cas — c’est là qu’il figure.
• Le prix et l’utilité ne se mesurent pas sur la même échelle. Certaines des recommandations les plus assurées de ce site portent sur ses articles les moins chers : un insert antibuée qui fait plus pour un trajet d’hiver qu’un casque neuf, un manomètre qui tranche une question que l’œil ne tranche pas, une chaîne mesurée et retendue plutôt que remplacée. Une chaîne de transmission nettoyée toutes les quelques centaines de kilomètres dure plus longtemps que deux qui ne l’ont pas été.
• Pas une seule chose, sur aucune page d’ici, n’a jamais été à vendre. Ni une place, ni une mention. Aucun paiement, aucun matériel prêté, aucun arrangement d’aucune sorte. Si cela changeait, la page concernée le porterait dans son propre texte, là où cela se lit.

Ce que ce site a choisi de ne pas être

Aucune page d’ici n’est sponsorisée. Aucune liste n’est un « top 10 » assemblé à partir des articles d’autrui. Et aucun ordre ne reflète ce qu’une référence rapporte, la conversion d’un lien, ou ce qui dort en entrepôt cette semaine.

Ce site ne vend pas davantage sur la fiche technique. Un grand chiffre écrit un argumentaire convaincant et un mauvais conseil, et une page bâtie autour du plus gros nombre de l’emballage finit immanquablement par recommander le produit le plus cher de la famille. Chaque verdict dit sur quoi il repose : les fiches, notices et listes de compatibilité que publie un fabricant, les normes qui définissent ces chiffres, et ce que rapportent de façon constante ceux qui possèdent l’objet depuis longtemps. Quand un jugement s’appuie surtout sur l’un des trois, la page le nomme.

Et il est une recommandation que ce site ne fera jamais, parce qu’aucun chiffre publié ne permet de la faire : quelle taille vous va. Un tour de tête est une mesure ; une forme de tête n’est imprimée sur aucune boîte, et la même taille chez deux marques peut donner un casque confortable et un casque qu’on ne peut pas garder. Les pages d’ici disent ce que publie un fabricant et disent franchement où le chiffre publié cesse de suffire.

Corrections

Les prix bougent, des modèles sont retirés, une homologation est révisée, et les fabricants changent une coiffe, une ventilation ou un insert fourni sans toucher au nom du modèle. Si quelque chose est faux ici, écrivez-le : c’est corrigé, et le changement est consigné. Chaque page porte la date de sa dernière relecture.